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在两江进行货币体制改革之前,世界上的主要强国大多已经实行了金本位制度。
这是在那个时代里,维持本国货币的稳定和可靠,保障经济发展的最理想的货币制度。
而相比之下,大清上下的货币制度,则仍然处在以银本位为主的,比较复杂混乱的状态之中。
并且作为主要的流通货币,大清的白银却不能实现自给自足,反而十分依赖从海外进口。因此银价受贸易影响十分严重,难以保持稳定。
这对国计民生都产生了极大的负面效应。
而且随着开采量的提升,白银也在不断的贬值。这导致了以银本位为主体的国家,在同实行了金本位的国家的贸易中,财富会不断的流失。
虽说因为陈家兄弟的存在,保得这些年来大清对外少付了许多赔款,又从贸易中多收得许多关税,在一定程度上减缓了其财政恶化的进程。
但从长久上看,清廷在金融,乃至整个经济领域的无作为,终难避免财政崩溃的趋势。
因此,两江在此时果断的进行金融体系改革,实现货币独立,既是朝着世界大势的靠拢,也是尽早彻底摆脱大清拖累的必然选择。
而且,对于学习先进来说,总是宜早不宜迟的。这在两江的交通领域,已经得到了明显的例证。
十几年前,还在陈济方主持两江期间,曾排除万难,力推电报和铁路的建设。
经过多年来的努力,苏皖赣三省内的电报和铁路事业,成果斐然。
其中电报线路已经连通全部府州,组成网络。而铁路各主干线的通车,也把两江各地连接到了一起。
到江法战争前,两江的铁路北起徐州至海州一线,南至南安,东端为上海,西到颍州和九江。
正是凭借这些电报网络和铁路线路,才在战时让两江军队迅速完成集结,运送至上海和南安的出发地。
又根据及时传递来的指令和信息,开赴前线。
先进的近代化通讯手段和交通运输所具备的战略价值,由此得到深刻的体现,也让两江军队在战场上尝到了甜头。
因此在战后,继续扩大交通建设的力度和范围,也就成为了必然之事。
而且,在这个领域的投入,不仅是有利于国防战略。更是方便了人们的出行和货物的运输,对经济发展的促进作用极大。
单说这些年来,两江在电报和铁路运营上的收益,就已经超过
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